Tomme plasser koster 11 200 kr/mnd
Snitt for senter med 60 timer/uke og 15% no-show. Pengene bare forsvinner.
Når en plass blir ledig, tilbyr systemet den automatisk til neste på ventelista. SMS sendt, plass tatt, time full. Mens du stenger baren.
Hver uke taper norske fitnessentre tusener på tomme plasser som kunne vært fylt.
Snitt for senter med 60 timer/uke og 15% no-show. Pengene bare forsvinner.
Eller glemmer. Ventelista blir et Excel-ark ingen vedlikeholder.
Står på venteliste uten svar → finner et annet sted. Churn stiger stille.
3 trinn. Kjører i bakgrunnen. Du ser bare resultatet neste morgen.
Medlem avbestiller via app eller widget. Plass frigis umiddelbart, ventelista varsles automatisk.
SMS + e-post på sekunder. 30 min svarfrist. Ingen svar? Tilbud går automatisk videre.
Ny booking registrert, bekreftelse sendt, instruktør ser det i appen. Dashboard oppdaterer fyllingsgrad og reddet omsetning i sanntid.
Dra i sliderne. Se hva venteliste-automasjon ville spart deg forrige måned.
Nåværende tap (ca.)
kr/md
Du ville spart
kr/md
Basert på snitt: -28% no-show etter 30 dager.
Dette gjør du sannsynligvis manuelt i dag. Vi måler det hver måned.
Tall fra 32 sentre, målt de første 30 dagene etter onboarding.
Spiller godt sammen med
Aktiver no-show-gebyr for spesifikke timetyper eller medlemstyper. Frist passert uten avbestilling → gebyr trekkes automatisk. Ingen diskusjoner.
Relaterte features
Ja. Når en time er full, med ett klikk fra app eller web. Automatisk varsel hvis plass åpnes.
Tilbud går automatisk til neste. Fortsetter til noen sier ja eller køen er tom. Svarfrist 15-120 min.
SMS inkludert opptil 500/mnd i Pro og 2 000/mnd i Enterprise. Over det: 0,39 kr per SMS.
Ja. Per timetype: frist, gebyrbeløp, automatisk trekk fra abonnement eller faktura.
Ja. Gebyrer og abonnementer kjører gjennom begge. Detaljer på integrasjonssiden.
Typisk 4 dager fra avtale til live. Vi importerer timer, setter opp venteliste, piloterer 48t før full rollout.
Vi bruker informasjonskapsler for å forbedre opplevelsen og analysere trafikken. Les mer.